სამწუხაროდ მრავალი გამოგონება დიდი ხნის განმავლობაში გამოუყენებელი რჩებოდა, რის გამოც მისი განვითარება არ ხდებოდა. ამის მიზეზი კი ის იყო, რომ ხალხისთვის ესა თუ ის გამოგონება არ წარმოადგენდა ინტერესის სფეროს. სწორედ მათ რიცხვს მიეკუთვნება თავდაპირველი ორთქლის ძრავაც, რომელიც რამოდენიმე ათასწლეულის წინ იქნა გამოგონებული.
პირველი ორთქლის ძრავა გამოყენებული იქნა ორთქმავალში, რომელიც დამზადებული იქნა საფრანგეთში „ბონეფონდის ქარხანაში“. დროთა განმავლობაში განვითარდა ძრავების დამზადების ტექნოლოგია. მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისში საზოგადოებამ მრავალი შიდა წვის ძრავები იხილა . მიუხედავად იმისა , არცერთ მათგანს არ ჰქონია კომერციული წარმატება . პირველი წარმატებული შიდაწვის ძრავი ჟნა ეთან ლენუარმა დააპატენტა 1860 წელს . 1862 წელს მან ექსპერიმენტული სატრანსპორტო საშუალება შექმნა , რომელსაც აირზე მომუშავე ძრავი ჰქონდა და რომელმაც 3 კმ/სთ -ის განვითარება შეძლო . 1865 წლისთვის მხოლოდ პარიზში დაახლოებით 500 ასეთი ძრავი გამოიყენეს.
პირველი ოთხცილინდრიანი ძრავი გერმანულმა კომპანია ” ოტო და კომპანია ” -მ დააპატენტა . 1863 წელს ოუგუსტ ოტომ აირზე მომუშავე შიდა წვის ძრავების გაუმჯობესებას მიჰყო ხელი , ოთხ ცილინდრიანი ძრავი , ოტომ 1876 სელს შექმნა. აღნიშნულ ძრავზე გერმანელი ინჟინერი გილბერტ დაიმლერიც მუშაობდა . დაიმლერმა შეასრულა სამუშაოდ დიდი ნაწილი და წარმატებაც მისი დამსახურებაა .
about cars 